고-전력-밀도 UUV 추진기

고-전력-밀도 UUV 추진기
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심해 자율 주행 및 원격 작동 차량용으로 설계된 이 -고밀도-UUV 추진기는 고급 전자기 토폴로지와 강력한 압력 보상 아키텍처를 통합하여 극한의 수중 환경에서 안정적인 추진력을 보장하는 컴팩트한 공간 내에서 최대 추력을 제공합니다.
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제품개요

 

심해 자율 주행 및 원격 작동 차량용으로 설계된 이 -고밀도-UUV 추진기는 고급 전자기 토폴로지와 강력한 압력 보상 아키텍처를 통합하여 극한의 수중 환경에서 안정적인 추진력을 보장하는 컴팩트한 공간 내에서 최대 추력을 제공합니다.

 

주요 성과

 

높은 추력-대-중량 비율:최적화된 블레이드 프로파일과 전자기 구성은 차량 탑재하중 제약을 최소화하면서 높은 출력을 생성합니다.


심해-해상 내구성:극한의 정수압 깊이에서 확장된 배치를 위해 설계되어 심각한 압력 변화에서도 일관된 유체역학적 효율성을 유지합니다.


신속한 대응 역학:낮은 로터 관성과 빠른 정류 제어를 통해 복잡한 수중 기동 중에 정확한 벡터 위치 지정과 즉각적인 추력 반전이 가능합니다.


낮은 음향 특성:정밀{0}}가공된 블레이드와 최적화된 자기 슬롯 조합은 기계적 진동과 음향 방출을 억제하여 조용한 작동을 보장합니다.

 

기술 사양

 

매개변수

사양 범위 / 표준

작동 전압

24VDC ~ 300VDC(구성 가능)

지속적인 추력

45kgf ~ 180kgf(대칭 정방향/역방향)

깊이 등급

최대 6,000미터(정압 챔버 테스트됨)

건조중량

3.2kg ~ 11.5kg(재료에 따라 다름)

전력 소비

1.2kW ~ 4.5kW

주변 온도

-2도 ~ +45도

 

주요 애플리케이션

 

자율 수중 차량(AUV):높은 추진 효율과 최소한의 유체역학적 항력을 요구하는 장거리 지구력 임무입니다.


원격 조종 차량(ROV):높은 스테이션 유지 권한이 필요한-중요한 개입 작업, 구조적 유지 관리 및 심해 구조 작업-


과학 연구 잠수정:저소음과 정밀한 벡터 제어가 요구되는 심연 탐사 및 지질 샘플링 플랫폼입니다.


해양 인프라 검사:파이프라인 추적, 음극 보호 모니터링 및 해저 매니폴드 검사.

 

전자기 및 기계 모터 아키텍처

 

슬롯/폴 조합:분수-슬롯 집중 권선은 구리 오버행을 줄이고 줄 손실을 낮추며 열 방출 효율을 높입니다.


프레임리스 고정자 아키텍처:고정자 어셈블리를 하우징에 직접 통합하면 열 장벽이 제거되어 주변 워터 재킷으로 직접 열 전달이 향상됩니다.


영구 자석 무결성:보자력이 높은 소결 NdFeB 자석은 높은 전기 부하와 내부 온도 상승 시 감자에 저항합니다.


로터 역학:동적으로 균형 잡힌 티타늄-슬리브 로터 구조는 고속 원심 변형을 방지하고 균일한 공극 공간을-유지합니다.-

 

효율성 및 열 관리

 

유체역학적 최적화:전산 유체 역학에 최적화된 프로펠러 형상은 와류 발생, 팁 손실 및 캐비테이션 발생을 최소화합니다.


직접적인 물 냉각:개방형-로터 설계를 통해 주변 물이 중요한 열 전달 표면 위로 흐르게 하여 장기간 볼라드를 당기는 동안 국부적인 과열을 방지합니다-.


낮은-손실 코어 소재:초-실리콘강 라미네이션은 높은 스위칭 주파수에서 철심 히스테리시스와 와전류 손실을 줄입니다.


열 모니터링:통합된 고정밀{0}}부온도 계수 센서는 실시간 권선 온도 피드백을 제공합니다.-

 

압력 보상 및 밀봉

 

오일-주유 보상:저점도 유전체 유체로 채워진 내부 공동은-외부 정수압의 균형을 유지하여 내부 밀봉 구성요소의 기계적 응력을 제거합니다.


다중-장벽 동적 밀봉:텅스텐 카바이드 페이스 씰과 불소탄성중합체 회전 샤프트 립의 조합은 주기적 압력 변동 중에 해수 유입을 방지합니다.


부식-저항성 야금:5등급 티타늄과 경질-양극산화 처리된 해양-등급 알루미늄 합금이 희생 아연 양극과 결합되어 염도가 높은 환경에서 갈바니 부식을 방지합니다.-


정수압 검증:모든 생산 장치는 공장 출시 전에 최대 작동 깊이의 1.5배를 시뮬레이션하는 고압 챔버 테스트를 거칩니다.

 

제어 및 통신 인터페이스

 

통합 지능형 ​​드라이버:온보드 벡터 제어 전자 장치는 외부 인버터 박스 요구 사항을 제거하여 케이블 무게와 설치 공간을 줄입니다.


표준 프로토콜:마스터 차량 제어 시스템과의 원활한 통합을 위해 RS-485, CANopen 및 Modbus RTU 인터페이스를 지원합니다.


원격 측정 피드백:회전 속도, 전류 소비, 내부 전압 및 진단 상태 플래그를 실시간으로{0}전송합니다.


보호 조치:과{0}}과전류, 과전압-, 회전자 잠금 및 열 임계값 위반에 대한 자동 보호 기능입니다.

 

맞춤형 사용자 정의 매개변수

 

기계적 장착:기존 차량 섀시 인터페이스와 일치하는 맞춤형 브래킷 형상, 플랜지 볼트 패턴 및 맞춤형 공급선 진입 각도.


전기 인터페이스:맞춤형 버스 전압 스케일링, 커넥터 유형(Subconn, Impulse 또는 wet{0}}구성) 및 핀아웃 할당.

 

출력 스케일링:특정 볼라드 당김 및 속도 요구 사항에 맞게 프로펠러 피치 조정 및 고정자 권선 회전 수정.


통신 펌웨어:레거시 제어 아키텍처 호환성을 위한 독점 프로토콜 구현 및 사용자 정의 전송 속도 설정.

 

품질 보증 및 제조 관리

 

재료 추적성:모든 압력 유지 부품의 합금 구성을 확인하는 전체 재료 테스트 보고서 및 스펙트럼 분석입니다.-


정밀 가공 검사:미크론- 수준의 임계값 내에서 치수 공차를 보장하는 측정 기계 검증을 조정합니다.


동적 밸런싱 확인:ISO 1940 G2.5 표준 이하로 잔여 불균형을 제한하기 위해 컴퓨터화된 밸런싱 장비에서 고속 회전 테스트-


지구력 소모-테스트 중:유아 사망 실패를 선별하기 위해 시뮬레이션된 열 및 전기 스트레스 조건에서 실행되는 확장된 부하{0}}벤치 검증입니다.

 

자주 묻는 질문

 

Q: 최대 전력에서 최대 연속 작동 시간은 얼마입니까?

A: 열 관리 시스템은 주변 물 온도가 +30도를 초과하지 않는 한 주변 물 냉각을 활용하여 100% 정격 출력을 무기한 지속적으로 유지합니다.

Q: 압력 보상 시스템은 다양한 깊이에서 어떻게 작동합니까?

A: 내부 탄성 블래더 또는 플로팅 피스톤 메커니즘은 내부 유체 압력을 외부 정수압과 즉시 동일하게 만들어 동적 샤프트 씰 전체의 압력 차이를 방지합니다.

질문: 스러스터는 퇴적물-또는 미사-가 많은 물에서 작동할 수 있나요?

A: 예, 기계적 밀봉 배열과 강화된 샤프트 슬리브는 부유 입자로 인한 마모를 방지합니다. 하지만 고농도 연마 슬러리에서 장기간 작동하면 정기 유지보수 간격이 빨라질 수 있습니다.-

Q: 해수-배포 후에는 어떤 유지관리가 필요합니까?

A: 외부 표면을 정기적으로 담수로 세척하고 희생 양극과 프로펠러 블레이드 앞쪽 가장자리를 검사하여 충격 손상이나 해양 성장 축적이 있는지 확인합니다.

Q: 특정 차량 선체 설계에 맞춤형 프로펠러 피치를 사용할 수 있습니까?

A: 특정 차량 변위 및 항력 계수와의 매칭을 최적화하기 위해 맞춤형 유체역학 계산 및 맞춤형 프로펠러 블레이드 가공이 지원됩니다.

 

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